随着IMO限硫法规生效日期的临近，低硫油也陆续暴露出各种新问题。能源巨头埃克森美孚(ExxonMobil)船用润滑油业务部大中华区销售总监顾徐辉为大家梳理最新的相关注意事项，以帮助业界更好地应对限硫法规。本期攻略主题共分为三篇：《燃油供应商&燃油使用者》《燃油》《换油》。
对燃油供货商来讲
1.船上燃油管理非常重要，需要有安全处理和使用的相关流程，这些流程需要被纳入到航运公司安全管理体系(SMS)中。
在ISO8754-2003硫含量检测标准的第12.3项Reproducibility 章节里，R=0.0812(X+0.15)，X为平均含硫量，R=0.0812(0.5+0.15)=0.05278，0.59*0.05278=0.03对于0.5%低硫油来说0.5-0.03=0.47%保险点，但还是不能百分百保证，只能减少超标的可能性。
3.船上需要有燃油切换指南，船员需要熟悉如何有效实施这些流程和指南，特别是粘度差异较大的燃油间的切换，需要及时调整控制温度，并注意分油机是否需要做调整。
对燃油供货商来讲
对燃油供货商来讲
